Verkaufe Langstreckensegelboot mit viel Erfahrung. Nach aufwendiger Vorbereitung (neue Lackierung, neue Polster und Nachrüstung der Technik auf Einhandbetrieb) hat sie seit 2012 insgesamt fast 20 Länder auf eigenem Kiel besucht und viel erlebt. Derzeit befindet sich das Schiff in Griechenland, auf der Insel Korfu.

Technische Daten:
Typ Dutch Dandy
Baunummer 4112
Hauptwerkstoff Stahl
Länge 8 m
Breite 2,4 m
Verdrängung 3,5 m³ (tonnen)
Baujahr 1970
Hauptmotor Volvo Penta MD2B, 18,4 kW (25 PS)
2.Motor Mercury 4 PS Zweitakter
Schlafpläze 5 (2+3) laut Hersteller, realer erscheint mir 2 Erwachsene

Motor:
Es handelt sich um einen großvolumigen niederturigen Marinediesel MD 2B von Volvo mit 25 PS. Bei Rumpfgeschwindigkeit und 1200 Umdrehungen pro Minute verbraucht er nur ca. 2 Liter pro Stunde.

Getriebe:
Das Wendegetriebe ist ebenfalls von Volvo, hat eine eigene Schmierung (Motoröl) und wird über eine Einhebelschaltung bedient. Das Getriebe samt Schaltsystem arbeitet einwandfrei. Es leckt jedoch und muss etwa alle zehn Stunden mit ca. 0,1 Liter nachgefüllt werden.

Antrieb:
Der Antrieb erfolgt über eine 25mm Welle auf eine dreiflügelige Arbeitsschraube. Das System zieht wie ein Schlepper. Damit habe ich 2012 eine zehn Tonnen Schiff ohne Probleme auf der Rhone 50 km bis zur nächsten Werft geschleppt. Die Wellenabdichtung erfolgt über eine fettgeschmierte Stoffbuchse und ist absolut dicht.

Ersatzmotor / Ersatzgetriebe ist in Mainz vorhanden
Stromversorgung
Das Boot wird mit zwei Solarmudulen versorgt, eingespeist wird in zwei Bordbatterien, die eine zur Bordversorgung und die andere für den Motor, Beide Batterien sind 2016 bzw. 2017 erneuert worden. Die Navigsationsbeleuchtung und die Bordbeleutung erfolgt über LED. Die Kühlbox kann ebenfalls über die Module betrieben werden.

Segel
Es sind insgesamt 5 Segel vorhanden, zwei Großsegel und drei Vorsegel, alle im Guten Zustand, die Stumfock ist sogar neuwertig.

Zubehör
Es ist alles vorhanden was zum lanstreckensegeln gehört. Neben den 6 Fendern, reichlich Festmachern, 5 Kanistern, 25m Landkabel, Ladegerät, zwei 5kg Gasflaschen (voll), sämtliche Auslandsadapter für Gas und Strom, sämtliche Flaggen sind reichlich Ersatzteile an Bord wie Wasserpumpe, Anlasser und Impeller. Eine automatische elektrische Lenzpumpe ist vorhanden (trocken, nie gelaufen).

Ankern
Das Schiff besitzt einen hochwertigen 10 kg Markenanker mit langem Kettenvorlauf und zusätzlicher Ankerleine. Das ganze wird mit einer Ankerwinde mit Kettennuss und Seiltrommel bedient und üblicherweise über einen Durchlass Deck im Ankerkasten gelagert. Zusätzlich gibt es einen kleinen Klappanker. Dieser hat ebenfalls einen Kettenvorlauf mit Leine.

Elektronik
Garmin Navigationsgerät mit Ankerwache, 230 V Wechselrichter und Tiefenmesser (Fischfinder).

Unterhaltungskosten
Neben der zu empfehlenden Haftpflichtversicherung (ca. 70EUR pro Jahr) gibt es für deusche Boote keine staatlichen Zwangsabgaben. Grenzübertritte kosten Geld fürs ein- und ausklarieren, zwischen 10- und 70EUR. Es gibt im Süden viele kostenlose Häfen ohne Infrastruktur. Marinas bieten da viel mehr, kosten aber auch entsprechend. In Griechenland braucht man auch eine SEGBA (wird so gesprochen, geschrieben sicherlich anders). Dieses Papier muss jährlich verlängert werde, ist aber noch 11 Monate gültig.

Zustand
Das Boot ist für das Alter in einem guten Zustand. Beim Lack für Stahl und Holz gibt es ständigen Handlungsbedarf. Seit drei Jahren ist nichts mehr viel gemacht worden und sollte nachgeholt werden. Die größten Stellen wurden entsprechend fotografiert (Rost).
Das Unterwasserschiff wurde Anfang 2017 neu gemacht, gereinigt, neues Antifouling und neue Opferanoden
Mängel
Der Magnetkompass ist defekt, derzeit wird der elektronische Garminkompass genutzt. Ein Dachlukenschanier und eine weitere Stelle im Eingangsbereich sind undicht, bei Regen und starkem Seegang tropft es. Das kleine Schlauchboot ist undicht und zwei Stöpsel fehlen. Motor zieht das Schiff nach Backbord und muss über das Ruder ausgeglichen werden (grosse Arbeitsschraube). Die Ankerumlenkrolle ist gebrochen, funktioniert aber.
Es ist ein ca. 50 Jahre altes schiff und es gibt immer etwas zu machen. Also nur für Leute geeignet die auch dazu bereit sind.
Besichtigung und Segeln / Motoren
Das Boot liegt derzeit auf Korfu in Griechenlad. Griechenland ist gut und preiswert u.a. mit Ryanair erreichbar. Ausprobieren ist gegen Kostenbeteiligung möglich. Am besten, dann können verschiedene Alternativen besprochen werden.