Originaler BMW X3 3.0SD (BiTurbo) Zylinderkopf GENERALÜBERHOLT
Type: 11127806061 (TeileNR al
Im Austausch mit 12 Monatiger Garantie ohne Kilometerbegrenzung !
ZYLINDERKOPF WIRD OHNE NOCKENWELLEN UND HYDROSTÖSSEL VERKAUFT!!!

Einlassnockenwelle 7791579 um 150,- EUR zusätzlich anstatt 740,- EUR (NEU von BMW) wenn benötigt.
Auslassnockenwelle 7791580 um 150,- EUR zusätzlich anstatt 740,- EUR (NEU von BMW) wenn benötigt.

Zylinderkopfbearbeitung im Detail:

- Vermessen des Zylinderkopfes auf den jeweiligen Zustand.
-Zylinderkopf wird erhitzt und dann erst abgedrückt (durch die Prüfung im heißen Zustand werden auch feinste Haarrisse erkannt. *Weitere Details siehe Unten)
- Zylinderkopf zerlegen.
- Reinigen aller Teile im Heißbad und dann per Ultraschalreiniger.
- 24x Ventilsitzringe prüfen und korrekturfräsen bei Bedarf ersetzen.
- 24x Ventile werden nach dem Glasperlstrahlen und der anschließende Reinigung am Schaft vermessen, der Teller auf Schlag / Rundlauf geprüft.
-Fällt diese Vorprüfung positiv aus, wird der Ventilkegel anschließend maschinell neu geschliffen. Aus technischer Sicht ist dieses Ventil mit dem Neuteil gleichzusetzen.
- 24x Ventilführungen werden mittels Grenzlehrdorn / Innenmikrometer geprüft / vermessen. Nur absolut masshaltige Führungen werden im Kopf belassen, defekte / verschlissene Führungen werden ausgetauscht.
-Anschließend wird die Dichtigkeit der Ventilsitz / Ventilkombination mit dem Unterdruckprüfgerät kontrolliert. Bei korrekt bearbeiteten Teilen wird nur durch das Eigengewicht des eingeschobenen Ventils bereits eine 100%ige Abdichtung erzielt.
- Nun wird der verzogene Zylinderkopf auf der Planfräsmaschine bearbeitet. Meist genügen wenige 1/100 mm Materialabtrag, um wieder eine verzugsfreie unbeschädigte Dichtfläche zu erzielen. Dadurch findet keine nennenswerte Verdichtungsänderung statt.
Somit kann eine STD Zylinderkopfdichtung verwendet werden
- 24x Ventilschaftabdichtungen ersetzen.
- Nach der Komplettierung zeigt sich der Zylinderkopf technisch und optisch im Neuzustand und erreicht ohne Einschränkung die gleiche Laufleistung wie ein Neuteil.

* Beschreibung der Rissprüfung am Zylinderkopf:
Der angelieferte Zylinderkopf wird von uns zerlegt und gereinigt. Anschließend wird der Zylinderkopf auf das Prüfgerät montiert. Sämtliche Kühlwasseranschlüsse werden durch Gummistopfen / Verschlussplatten oder Blindstopfen abgedichtet. In die Verschlussplatte, welche die Wasserkanäle zum Motorblock hin abdichtet, sowie in den wasserpumpenseitigen Zulauf werden Rückschlagventile montiert. Der Zylinderkopf wird nun durch Schlauchleitungen mit der im Gerät verbauten Kühlmittelpumpe verbunden. Das im Tank des Prüfgeräts befindliche Kühlwasser wird elektrisch auf 80 - 90 C aufgeheizt. Nach Erreichen dieser Temperatur wird die Kühlmittelpumpe aktiviert, das heiße Kühlwasser zirkuliert jetzt durch den Zylinderkopf.
Hat der Zylinderkopf die Betriebstemperatur erreicht, wird die Kühlwasserzulaufleitung entfernt und durch eine Druckleitung ersetzt. Hierdurch können bis zu 7 bar Überdruck in den Zylinderkopf eingebracht werden. Bei eingeregeltem Prüfdruck verbleibt der Zylinderkopf nun für ca. 30 min. auf dem Gerät. Durch eventuell vorhandene Risse tritt das eingefärbte Kühlmiteinwandfrei sichtbar aus.

Motorkennung:
M57N 306D5 (286PS) (EU4 Motor)

OE-Nummern:
1112 7806061 (TeileNr al
Jahr ab:
2006 - 2010
Laufleistung:
0 km
Garantie:
12 Monate
Altteilpfand exl. MwSt.:
252,00,-
Preis exl. MwSt.:
839,00,-
Komplett mit Ventilen und Ventilfedern.

Dieser Artikel wird im Austausch gegen das Altteil geliefert.
Das Altteilpfand beträgt 300,- EUR incl. MwSt., und ist zuzüglich zum Kaufpreis zu zahlen.
Der Pfandbetrag wird nur bei Rückgabe eines Bruch-
und Rissfreien Altteils zu 100% zurückgezahlt.
Rückversand des Altteils wird von uns organisiert und bezahlt.

GT3 Performance Ltd.
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