Sie haben hier die Möglichkeit Ihr Steuergerät Ihres M52B28 optimieren zu lassen. z.B. 328i, Z3(EV), 528i, 728i oder Umbau im E30, E34, E28 usw.!

Preisübersicht, für die Optimierung auf Ihrem Steuergerät:
- M52B28 Serienmotor: 200EUR,
- M52B28 Serienmotor mit Fächerkrümmer: 210EUR
- M52B28 Serienmotor mit M50 Ansaugbrücke*: 220EUR,
- M52B28 Serienmotor mit M50 Ansaugbrücke* und Fächerkrümmer: 230EUR,
- M52B28 Serienmotor mit M50 Ansaugbrücke* und Fächerkrümmer und Sportnockenwellen: 280EUR.

-Map-Switch möglich! Heißt, es können zwei Kennfelder gefahren werden, die umgeschaltet werden können!
Aufpreis 150EUR.
- Alpha-N Programmierung auch machbar, Aufpreis: 150EUR

* M50 Ansaugbrücke in Verbindung mit den M52B28 Einspritzventilen.
Es kann auf Wunsch auch die M50B25 Drosselklappe und größere Einspritzventile oder M54 oder S52 Einlassnockenwelle usw. implentiert werden (individueller Aufpreis)!
Die M52B28 Einspritzventile reichen aber bei fast allen oben genannten Setups vollkommen aus!

Achtung: An den M52 Motoren gibt es flashbare und nicht flashbare Steuergeräte.
Von uns werden nur flashbare Steuergeräte bearbeitet. Bitte lassen Sie uns ein Bild Ihres Motorsteuergerätes zukommen um dies abzuklären.
Sollte Ihr Steuergerät nichtflashbar sein, haben wir ebenfalls Lösungen im Programm.

Ebenso kann das Steuergerät als Standalone programmiert werden. Somit problemlos und Plug and Play im E30, E36, E39 oder selbst auf einem Tisch genutzt werden! Bei Motorumbauten reicht es teilweise nicht aus nur die EWS zu deaktivieren!

Aufpreis für ein Steuergeräte von uns beträgt 100EUR.
Auf Wunsch kann die EWS (elektronische Wegfahrsperre)** mit deaktiviert werden. Die Klimaanlage funktioniert weiterhin, nicht wie bei einigen Amateuren die die komplette Sektionen im Code zerstören! Dies geschieht nur in Verbindung mit einer Softwareoptimierung kostenlos! **(Bitte beachten Sie, dass Sie dies Ihrer Versicherung melden müssen (dies ist Ihre Angelegenheit), da ggfls. eine andere Einstufung erfolgt).

Die Abstimmung kann auf 95, 98 oder 102 Oktan erfolgen!
Die Datensätze sind vollkommen verschieden!
Aus der Oktanzahl ergeben sich feste Werte für Zündwinkel, Einspritzzeiten und die Vanosschaltzeitpunkte. Der Drehzahlbegrenzer kann angeboten werden (6500-7200U/min). Ebenso kann auf Wunsch z.B. der Begrenzer als harter Begrenzer (M50 Begrenzer) ausgeführt werden.
Des Weiteren biete ich auf Wunsch an die Schubabschaltung zu deaktivieren.
Alle Notlaufeigenschaften sind weiterhinvorhanden.
Ebenso kann Katalysatorkonvertierung angepasst werden, das Leerlaufverhalten wie als auch die Leerlaufdrehzahl, Abtourverhalten und vieles weitere zu bearbeiten. Ebenso ist eine "Launch-Control" auf Wunsch für +70EUR machbar.

Die Software wurde mit einem Simulator in "Echtzeit" auf der Straße herausgefahren, entwickelt.
Die Vanosschaltzeitpunkte sind auf dem Rollenprüfstand ermittelt.

Leistung:
Die Bilder zeigen Leistungsdiagramme, die mir freundlicherweise von Kunden bereitgestellt wurden.
Mit M50 Brücke, Fächerkrümmer und Abstimmung von uns auf einem 328i.
Vanos war nicht mehr gut, daher so geringes Drehmoment

Leistungsmessung möglich, Preise:
(jede Messung besteht aus 3-5 Messfahrten).
- Einzelmessung : 65EUR,
- Vorher-Nachhermessung in Verbindung mit Tuning bei uns: 55EUR pro Messung.

Ich mache keine Leistungsversprechen, da dies auch immer stark vom Zustand des Fahrzeuges, Umgebungsparametern und Sprit abhängig ist!
Die meisten Referenzfahrzeuge bewegen sich im Bereich von 215-218Ps, ~280-290Nm (Serienmotor).
Mit M50 Ansaugbrücke ~225-230Ps / 290-300Nm, mit weiteren Hardwareänderungen auch bis zu ~260Ps möglich (z.B. M50 ASB, Fächerkrümmer und Sportnockenwellen). Mit weiteren Änderungen dann auch bis zu 270Ps+(Kopfbearbeitung, Hubraumerweiterung usw.).

Der Drehzahlbegrenzer sagt Ihnen nicht zu?
Sie möchten die EWS angepasst, aber nicht deaktiviert haben?
Sie fahren abgeänderte Nockenwellen?, eine M50B25 Brücke oder Sie haben andere Wünsche?

All unsere Steuergeräte sind vor Raubkopien geschützt!